ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ДОКЛАД В ИМО ОБ АВАРИИ И ИНЦИДЕНТЕ НА МОРЕ

ДАННЫЕ ОБ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫХ И СЕРЬЕЗНЫХ АВАРИЯХ

# ДАННЫЕ ОБ АВАРИИ

1 Дата и местное время аварии: (ГГММДД)

2 Место аварии (широта, долгота)

3 Район аварии:

3.1 У причала

3.2 Якорная стоянка

3.3 Порт

3.4 Подход к порту

3.5 Внутренние воды

3.6 Каналы

3.7 Реки

3.8 Архипелажные воды

3.9 Прибрежные воды (12 миль от берега)

3.10 Открытое море

4 Лоцман на борту

5 Тип аварии (первичное событие):

5.1 Столкновение: нанесшее удар или получив шее удар судно (независимо от того, было ли судно на ходу, якоре, ошвартовано у причала)

5.1.1 Номер ИМО другого вовлеченного судна (не кодируется)

5.1.2 Название другого вовлеченного судна (не кодируется)

5.2 Посадка на грунт: на грунте или касание грунта, подводных препятствий (затонувшего судна и т.д.)

5.3 Навал: удар о стационарный или плаву чий объект, иной чем в пунктах 1 или 2

5.4 Пожар или взрыв

5.5 Поломка корпуса, водонепроницаемых дверей или отверстий в корпусе, не вызванных причинами, указанными в пунктах 1—4

5.6 Повреждение механизмов, не вызванное причинами, указанными в пунктах 1—5, и которое потребовало буксировки или береговой помощи

5.7 Повреждения судна или оборудования, не вызванные или не охваченные в пунктах 1—6

5.8 Опрокидывание или накренение, не вызванные причинами, указанными в пунктах 1—7

5.9 Пропажа без вести: предполагаемая гибель

5.10 Иное: все аварии, не охваченные пунктами 1—9

6 Тип последующих событий:

6.1 Столкновение: нанесшее удар или получившее удар судно (независимо от того, было ли судно на ходу, якоре, ошвартовано у причала)

6.1.1 Номер ИМО другого вовлеченного судна (не кодируется)

6.1.2 Название другого вовлеченного судна (не кодируется)

6.2 Посадка на грунт: на грунте или касание грунта, подводных препятствий (затонувшего судна и т.д.) р.

6.3 Навал: удар о стационарный или плавучий объект, иной чем в пунктах 1 или

6.4 Пожар или взрыв

6.5 Поломка корпуса, водонепроницаемых дверей или отверстий в корпусе и т.п.

6.6 Повреждение механизмов, потребовавшее буксировки или береговой помощи

6.7 Повреждение судна или оборудования

6.8 Опрокидывание или крен

6.9 Пропажа без вести: предполагаемая гибель

6.10 Иное: все события, не охваченные в пунктах 1—9

7 Последствия аварии:

7.1 Последствия для судна, вовлеченного в аварию:

7.1.1 Полная гибель

7.1.2 Судно не в состоянии следовать далее

7.1.3 Судно остается в состоянии следовать далее

7.2 Последствия, связанные с человеком:

7.2.1 Количество погибших или пропавших без вести членов экипажа

7.2.2 Количество погибших или пропавших без вести пассажиров

7.2.3 Количество иных погибших или пропавших без вести

7.2.4 Количество серьезно раненых в аварии членов экипажа

7.2.5 Количество серьезно раненых в аварии пассажиров

7.2.6 Количество иных серьезно раненых в аварии лиц

7.3 Последствия для окружающей среды (загрязнение):

7.3.1 | Нефтяное топливо
7.3.1.1 | Тип Разлитое количество
| □ Тяжелое топливо
| □ Дизельное
| □ Смазочное масло
| □ Иное
7.3.2 | Груз нефти
7.3.2.1 | Тип Разлитое количество
| □ Сырая нефть
| □ Стойкие продукты
| перегонки нефти
| □ Нестойкие продукты
| перегонки нефти
| □ Иные

7.3.3 Химгрузы наливом

Категория (Дополнение 1 к Приложению II МАРПОЛ-73/78)

Разлитое кол-во, т

□ А

□ В

□ С

□ D

7.3.4

Опасные грузы в таре Класс Название (по МКМПОГ) 1 D | Номер ООН | Количество в т, сброшеное за борт
2 | □ |  |
3 | □ |  |
4.1 | □ |  |
4.2 | □ |  |
4.3 | □ |  |
5.1 | □ |  |
5.2 | □ |  |
6.1 | □ |  |
6.2 | □ |  |
7 | □ |  |
8 | □ |  |
9 | □ |  |

8 Первопричины первоначального события

Принцип кодирования:

а Человеческий элемент — сложный многоплановый вопрос, который затрагивает безопасность на море и защиту морской окружающей среды. Он охватывает весь спектр деятельности членов экипажа, берегово го управляющего персонала, законодательных орга нов, классификационных обществ, судостроительных заводов, законодателей и иных соответствующих сторон.

b Эффективные действия, предпринимаемые вслед за авариями на море, требуют глубокого понимания включения человеческого элемента в причинно-следственную связь аварийности. Это выявляется в тщательном расследовании и систематическом анализе аварий с целью определения способствующих факторов и последовательности событий.

8.1 Внутренние причины (относящиеся к судну, где произошла авария):

8.1.1 Нарушения или ошибки, допущенные членами экипажа

.1 Нарушения

.2 Ошибки человека

8.1.2 Нарушения или ошибки лоцмана
.1 Нарушения
.2 Ошибки человека

8.1.3 Конструкционные поломки судна

8.1.4 Технические отказы механизмов/оборудования, включая ошибки при проектировании

.1 Отказ двигательной установки

.2 Отказ важнейших вспомогательных механизмов

.3 Отказ рулевого устройства

.4 Отказ закрывающих устройств или устройств герметизации

.5 Отказ или недостаточность навигационного оборудования

.6 Отказ осушительных насосов

.7 Отказ электрических установок

.8 Отказ или недостаточность оборудования связи

.9 Отказ или недостаточность спасательных средств

.10 Ошибки проектирования (к примеру, недостаточная остойчивость)

.11 Иные

8.1.5 Груз
.1 Смещение груза
.2 Пожар или взрыв груза

| .3 | Ненадлежащее размещение груза |
| .4 | Самопроизвольное возгорание |
| .5 | Разжижение груза |
| .6 | Иное |
8.2 | Внешние причины (вне судна) |
8.2.1 | Другое судно или суда (неверные действия и т.д.) | )
8.2.2 | Окружающая среда |
| .1 | Шторм |
| .2 | Ветер |
| .3 | Постоянные или приливные течения |
| .4 | Обледенение |
| .5 | Ледовые условия |
| .6 | Ограниченная видимость |
8.2.3 | Навигационные составляющие |
| .1 | Неисправность средств навигационного ограждения |
| .2 | Неточность карт или изданий |
| .3 | Отсутствие карт или изданий на район плавания |
| .4 | СУДС |
8.2.4 | Уголовные действия |
8.2.5 | Иные «внешние» причины (т.е. не связанные с самим судном) |
| .1 | Работа буксиров |
| .2 | Отказ или неправильная работа берегового оборудования или установок |
| .3 | Иное чем в пунктах .1 и .2 |
8.3 | Неизвестные поичины |

Нарушения и типы ошибок:

9.1 Нарушения (намеренное решение действо вать вопреки правилу или плану)

9.1.1 Обычные (срезание углов, следование по пути наименьшего сопротивления и т.д.)

9.1.2 9.1.2 Необходимые (из-за неадекватности инструментов или оборудования, ненадлежащих процедур или правил)

9.1.3 «Для встряски» (поиск риска, борьба со скукой, задиристость)

9.1.4 Исключительные (дополнительный риск с целью помощи людям, терпящим бедствие, отсутствие системных знаний)

9.2 9.2. Неверный шаг (непреднамеренное действие, если отказ связан с невнимательностью)

9.2.1 Неправильная работа органов управления или оборудования

9.2.2 Лево/право, обратный ход

9.2.3 Отсутствие доклада из-за отвлечения внимания

9.2.4 Иное

9.3 Ошибка по забывчивости (непреднамеренное действие, если отказ связан с провалом памяти)

9.3.1 Забывчивость при докладе информации

9.3.2 Отсутствие сообщения вахтенному помощнику

9.3.3 Иное

9.4 Ошибка (намеренное действие, если имеется ошибка при планировании; не имеется преднамеренности действовать вопреки правилу или процедуре)

9.4.1 Ошибка в суждении

9.4.2 Несоответствующий выбор действий

9.4.3 Решение не передавать информацию

9.4.4 Неспособность соответственно реагировать

9.4.5 Иное

Сопутствующие факторы

10.1 Образ жизни

10.1.1 Физиологические
. 1 Усталость
.2 Стресс
.3 Алкоголь/наркотики
.4 Медикаменты по рецепту

10.1.2 Психологические
.1 Чрезмерная загруженность
.2 Общение
.3 Стандарты личной компетентности
.4 Недостаток знаний или подготовки
.5 Паника и страх
.6 Скука
.7 Умственное и эмоциональное расстройство

10.1.3 Физические
.1 Расстройство слуха
.2 Расстройство зрения
.3 Ранения и болезни

.4 Недостаточное здоровье

10.1.4 Иное

10.2 Техническое обеспечение

10.2.1 Отсутствие оборудования

10.2.2 Эргономика

10.2.3 Ошибки проектирования (кроме эргономики)

10.2.4 Техническое обслуживание и ремонт

10.2.5 Иное

10.3 Организационно-технологическое обеспечение

10.3.1 Политика компании и распоряжения капитана по вахте

10.3.2 Неадекватные эксплуатационные процедуры и инструкции

10.3.3 Управление и наблюдение

10.3.4 Иное

10.4 Природо-окружающая среда

10.4.1 Качка судна/воздействие погодных условий

10.4.2 Шум

10.4.3 Вибрация

10.4.4 Температура/влажность

10.4.5 Недостаточная численность экипажа

10.4.6 Иное
Скрытые факторы
11.1 Образ жизни

11.1.1 Физиологические
. 1 Усталость
.2 Стресс
.3 Алкоголь/наркотики
.4 Медикаменты по рецепту

11.1.2 Психологические
.1 Чрезмерная загруженность
.2 Общение
.3 Стандарты личной компетентности
.4 Недостаток знаний или подготовки
.5 Паника и страх
.6 Скука

.7 Умственное и эмоциональное расстройство

11.1.3 Физические
.1 Расстройство слуха
.2 Расстройство зрения
.3 Ранения и болезни
.4 Недостаточное здоровье

11.1.4 Иные

11.2 Техническое обеспечение

11.2.1 Отсутствие оборудования

11.2.2 Эргономика

11.2.3 Ошибки проектирования (кроме эргономики)

11.2.4 Техническое обслуживание и ремонт

11.2.5 Иное

11.3 Организационно-технологическое обеспечение

11.3.1 Политика компании и прохождение распоряжений

11.3.2 Неадекватные эксплуатационные процедуры и инструкции

11.3.3 Управление и наблюдение

11.3.4 Иное

11.4 Природо-окружающая среда

11.4.1 Движение судна/воздействие погодных условий

11.4.2 Шум

11.4.3 Вибрация

11.4.4 Температура/влажность

11.4.5 Недостаточная численность экипажа

11.4.6 Иное