Кодекс ПДНВ. Часть В

Глава VI

Руководство относительно функций, касающихся

аварийных ситуаций, охраны труда, медицинского

ухода и выживания

Раздел B-VI/1

Руководство относительно ознакомления, начальной

подготовки и инструктажа по вопросам безопасности

для всех моряков

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И БОРЬБА С ПОЖАРОМ

1. Начальная подготовка по противопожарной безопасности и борьбе с пожаром, требуемая разделом A-VI/1, должна включать по меньшей мере теоретические и практические элементы, перечисленные в пунктах 2-4, ниже.

# Теоретическая подготовка

2. Теоретическая подготовка должна охватывать:

.1 три элемента пожара и взрыва (пожарный треугольник): топливо; источник возгорания; кислород;

.2 источники возгорания: химические; биологические; физические;

.3 воспламеняющиеся материалы: воспламеняемость; точка возгорания; температура горения; скорость горения; теплотворность; нижний предел воспламеняемости; верхний предел воспламеняемости; пределы

воспламеняемости; инертизация; статическое электричество; температура вспышки; самовоспламенение;

.4 пожароопасность и распространение огня путем излучения, конвекции и проводимости;

.5 реакционную способность;

.6 классификацию пожаров и применимые огнетушащие вещества;

.7 основные причины возникновения пожара на судах: утечка топлива в машинном отделении; курение; перегрев (подшипники); устройства на камбузе (плиты, дымоходы, устройства для жарки, газовые или электрические плитки и т.д.); самопроизвольное возгорание (груз, отходы и т.д.); огневые работы (сварка, резка и т.д.); электрические аппараты (короткое замыкание, непрофессиональный ремонт); реакция, самонагревание и самовоспламенение; поджог; статическое электричество;

.8 противопожарную безопасность;

.9 системы обнаружения огня и дыма; автоматическую систему сигнализации обнаружения пожара;

.10 оборудование для борьбы с пожаром, включая:

.10.1 стационарные установки на судах и их расположение; пожарные магистрали, краны; международное береговое соединение; установки объемного тушения пожара, углекислый газ (СО2), пену; галоидированные углеводороды; систему водораспыления под давлением в помещениях специальной категории и т.д.; автоматическую спринклерную систему; аварийный пожарный насос; аварийный генератор; химические порошки; общее понятие о требуемых и имеющихся переносных аппаратах; систему водяного тумана под высоким давлением; высокократную пену; новые технологии и оборудование;

.10.2 снаряжение пожарного, личное снаряжение; дыхательный аппарат; средства приведения в сознание; противодымный шлем или маску; огнестойкий предохранительный трос и ремни; их расположение на судах; и

.10.3 общее оборудование, включая пожарные шланги, стволы, соединения, пожарные топоры; переносные огнетушители; покрывала для тушения пламени;

.11 конструкции и устройства, включая пути эвакуации; средства дегазации танков; перекрытия классов А, В и С; системы инертных газов;

.12 организацию пожаротушения на судне, включая общесудовую тревогу; схемы противопожарной защиты, места сбора и обязанности отдельных лиц; связь, включая связь между судном и берегом при нахождении судна в порту; меры по защите персонала; периодические учения на судне; системы патрулирования;

.13 практическое знание методов приведения в сознание;

.14 методы борьбы с пожаром, включая подачу сигнала тревоги; расположение и изолирование; выбрасывание за борт груза; ингибирование; охлаждение; объемное пожаротушение; огнетушители; предупреждение повторного возгорания; отвод дыма; и

.15 огнетушащие средства, включая воду, сплошную струю, распыление, водяной туман, затопление; пену высокократную, средней и низкой кратности; углекислый газ (СО2); талоны; водяную пленку, образующую пену; сухой химический порошок; новые технологии и оборудование.

# Практическая подготовка

1. Практическая подготовка, приведенная ниже, должна осуществляться в помещениях, обеспечивающих подготовку в условиях, максимально приближенных к реальным (например, имитация судовых условий), и, если это возможно и целесообразно, должна проводиться в темноте, а также при дневном свете и д олжна позволить лицам, проходящим подготовку, научиться:

. 1 использовать различные типы переносных огнетушителей;

.2 использовать автономные дыхательные аппараты;

.3 тушить небольшие очаги пожара, например пожар электроустановок, горящие нефть или пропан;

.4 тушить обширные очаги пожара водой (стволы, дающие как компактную, так и распыленную струю);

.5 тушить пожары пеной, порошком или любым другим подходящим химическим веществом;

.6 с помощью предохранительного троса, но без дыхательного аппарата входить в помещения, в которые подавалась высокократная пена, и проходить через них;

.7 в автономном дыхательном аппарате вести борьбу с огнем в задымленных закрытых помещениях;

.8 тушить пожар с помощью водяного тумана или любого другого подходящего огнетушащего средства в задымленном и охваченном огнем жилом помещении или помещении, имитирующем машинное отделение;

.9 тушить горящую нефть с помощью приставок для образования водяного тумана и распылительных стволов, сухих химических порошков или пенных комплектов;

.10 в дыхательном аппарате проводить спасательные операции в задымленном помещении.

# Общие положения

2. Лица, проходящие подготовку, должны также сознавать необходимость поддержания состояния постоянной готовности на судне.

## ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ

3. Подготовка в области элементарной первой помощи, требуемая правилом VI/1 в качестве части начальной подготовки, должна проводиться на раннем этапе профессиональной подготовки, предпочтительно во время подготовки до выхода в море, с тем чтобы моряки могли принимать немедленные меры при несчастном случае или в иной ситуации, требующей неотложной медицинской помощи, до прибытия лица с навыками оказания первой помощи или лица, отвечающего за медицинский уход на судне.

ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

4. Администрации должны учитывать важность умения общаться и знания языка для обеспечения охраны человеческой жизни и сохранности имущества на море, а также для предотвращения загрязнения моря. Учитывая международный характер морской отрасли, важность надежного речевого общения между судами и между судном и берегом, возрастающее использование многонациональных экипажей и заботу о том, чтобы члены экипажа могли общаться с пассажирами в аварийной ситуации, принятие общего языка для общения на море способствовало бы безопасной практике путем снижения риска человеческой ошибки при передаче важной информации.

5. По широко распространенной, хотя и не всеобщей, практике, английский язык быстро становится стандартным языком общения в целях безопасности на море, частично в результате использования Стандартного морского навигационного словаря-разговорника, замененного Стандартным морским разговорником ИМО.

6. Администрации должны учитывать преимущества обеспечения того, чтобы моряки умели использовать по меньшей мере элементарный словарный запас английского языка, обращая особое внимание на морские термины и ситуации.

Раздел B-VI/2

Руководство относительно дипломирования специалистов по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам и скоростным дежурным шлюпкам

1. До начала подготовки кандидат должен удовлетворять требованиям в отношении состояния здоровья, особенно зрения и слуха.

2. Подготовка должна соответствовать положениям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС), с поправками.

Раздел B-VI/3

Руководство относительно подготовки по современным

методам борьбы с пожаром

(Положения отсутствуют)

Раздел B-VI/4

Руководство относительно требований по оказанию первой

медицинской помощи и медицинскому уходу

(Положения отсутствуют)